沃尔夫：奥迪进入F1会带来更大价值

 8月6日讯 梅赛德斯车队老板托托-沃尔夫透露，奥迪对进入一级方程式的兴趣可能会给所有现有的车队带来额外的价值。

此前，安德雷蒂车队计划加入F1赛场的提议遭到了10支车队中大多数的强烈反对，这些车队厌倦了不得不与其他竞争对手分享奖金。而且尽管新版《协和协议》中规定，如果有新车队想要加入F1，就必须向每支车队支付2000万美元、共计2亿美元的“奖金稀释补偿金”，但这笔费用是一次性的“入场费”，最多只能弥补车队两年的损失。

据报道，安德雷蒂希望与Alpine建立类似于法拉利和哈斯的合作关系，目前已经与一些具有F1工作经验的工程师签署了初步合同。安德雷蒂的总部将设在美国，而技术部门则会在F1产业聚集地的英国，他们还会组建自己的F2、F3车队，旨在让年轻的美国车手能够有机会参与到欧洲的赛车运动中。

但是现在，奥迪对于加入F1也产生了兴趣，梅赛德斯车队老板托托-沃尔夫认为，这家德国制造商的规模和营销能力将使其成为比安德雷蒂更合适的第11支车队——即使安德雷蒂车队已经在IndyCar、Formula E、Extreme E、Australian Supercars赛场上的常客。

鉴于安德雷蒂车队是否能进入F1还存在着不确定性，当被明确问及奥迪的新加入是否会改变现有团队的观点时，沃尔夫表示：“我认为，无论哪家车队以第11人的身份加入，获得了参赛资格，都需要展示其创造力。安德雷蒂是一个伟大的名字，我认为他们在美国做了非凡的事情。但这是运动，是商业，我们需要了解你可以为这项运动提供什么。”

沃尔夫同时表示，F1希望在未来几年继续增加其价值，并认为任何新进入者都必须为这一过程做出贡献。

除了奥迪，大众旗下的保时捷也接近与红牛车队达成一项重要的股权和动力装置供应协议，这份协议从2026年开始，届时F1的新引擎规则开始生效。

与此同时，红牛目前的发动机合作伙伴本田已正式离开F1，但是仍与米尔顿凯恩斯车队合作。随着这项运动转向可持续燃料和简化的混合动力系统，本田正在考虑在 2026 年重新加入F1。